10月下旬，我国今年第1000亿件快件产生，比去年达到千亿件提前了39天时间。同时快递也有了新的运输方式，那就是——坐地铁。北京市启动了城市轨道交通快递运输试运营，这是全国首例利用地铁非高峰时段富余运力运输快递的试点项目。首批试点线路包括4号线、9号-房山-燕房线。
对于地铁运营方来说，空载的列车是运力的浪费。在不调整列车发车和停站时间、不影响乘客出行、不进行设备设施改造的前提下，利用富余运力开展快递运输，有利于提升资源利用效率。对于快递行业来说，新的投送方式带来了更多可能性。目前，北京每天收寄投递快递量约1500万件，快递坐地铁，不仅能让企业降低资金、人力成本，还有助于减轻道路交通的压力。
发展城市地下物流配送也是大势所趋。近年来，从国家到地方层面，多部与交通物流相关的政策文件对此做出相关部署。这也意味着“地铁送快递”的新兴模式有望在更多地区展开。如《交通强国建设纲要》提出，积极发展无人机(车)物流递送、城市地下物流配送等;《北京城市副中心控制性详细规划》提出，利用设施服务环建立地下物流配送干线系统。
对于这一试点想要大规模复制，还需要综合考量轨道交通承载和资源优化配置能力，我们期待轨道交通能够为快递物流行业高质量发展增添新的活力!
