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与华为合作、自研,广汽加速智驾
发布人:白鸽      信息来源:盖世汽车      发布日期:2024-04-23 14:13   阅读量:19118   

自从华为和广汽高层会面的照片被曝出,二者合作的消息不胫而走。

双方人员包括:华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部总裁迟林春、华为公司首席专家胡润泽、广汽集团总经理冯兴亚、广汽乘用车总经理黄永强等。

而从出席的高层来看,业界猜测华为合作的对象应该是广汽传祺。

随着报道的深入,华为与广汽的合作细节也逐渐流出。有消息称,华为车BU与广汽传祺的合作更进一步,拿下传祺3个车型的座舱定点,相关车型的智驾合作也正在紧密沟通中。

双方合作的3个车型分别为MPV、SUV和轿车。智驾层面,据知情人士透露,广汽研究院智驾技术部已经在为传祺对接华为的技术方案,量产前期的布置已经开始,传祺智驾也要上华为方案基本可以确定。

事实上,从此前的信息来看,广汽对于智驾还是保持着两条腿走路——自研和合作。自研方面,广汽同时布局了“多传感融合技术”和“无图纯视觉技术”两大技术路线,加上与华为的合作,广汽可谓是多方押宝。

广汽华为再牵手

从座舱再到智驾合作,不难看出,这次华为与广汽的合作,正在逐步加深。

广汽集团与华为的合作始于2017年,是国内最早与华为展开合作的车企之一。

2017年,广汽集团与华为在智能网联电动汽车领域技术展开战略合作;2020年9月,双方签署深化战略合作协议,以智能化、网联化、电动化的合作研究为基础共同打造可持续迭代升级的数字平台。

到了2021年,华为与广汽的合作进一步加深。2021年7月,广汽集团发布公告称,同意广汽埃安与华为合作研发AH8车型)。AH8车型为广汽与华为联合开发的首款中大型智能纯电SUV,具备L4级自动驾驶功能,计划于2023年底量产,项目总投资近8亿元人民币。

根据此前广汽集团与华为签署的战略合作协议,双方将基于广汽GEP3.0底盘平台、华为CCA构建的新一代智能汽车数字平台,搭载华为全栈智能汽车解决方案,联合定义、共同开发,共同打造面向未来的一系列智能汽车。

事后,广汽埃安某高管表示,发现想跟华为合作,基本上没有议价能力,“未来我们想提升竞争力,真正的把核心技术掌握在自己手里,需要两条腿走路。”

此后双方合作降至冰点。不过随着华为在造车业的成功,越来越多的车企向华为投向了橄榄枝,与华为一直有合作的广汽也在其中。

在去年11月的广州车展上,广汽集团总经理冯兴亚表示:“我们与华为的合作源远流长,从第一家车企将华为通讯技术上车,到后面的战略合作、共同开发,虽然中间有车型的合作模式发生过改变,但双方的合作从来没有中断。与很多企业相比,广汽与华为的合作是深度且全面的,今后我们的合作还将持续推进。”

2024年2月,广汽集团旗下的广汽传祺与华为官宣合作,搭载华为HarmonyOS智能座舱的传祺M8宗师先锋版正式上市。

而从这些流出的消息来看,广汽与华为的合作,将新增在智驾层面的合作。

不过因为成本问题,传祺的3个车型仅有高配版本会上华为的智驾系统,高配版本的售价可能在30万元以上。华为车BU董事长余承东曾表示,华为做的智能驾驶系统成本偏高,30万以上的车需要品牌的支撑才能卖得动。

两条腿走路

除了与华为的合作,智驾方面,广汽还在积极自研。

4月12日,在广汽科技日上,广汽展示了在智驾方面的研究。

在这次科技日上,广汽推出了无图纯视觉智驾系统,据了解,该系统可应用于复杂多变全场景,与目前主流技术路线相比,它不仅不需要高精地图,更不依赖激光雷达。而是结合视觉传感器和AI算法,应用于复杂多变全场景。

广汽集团的无图智驾技术包括极限空间泊车、一键召唤接驾、大曲率坡度跨层行驶的超级泊车,以及高速NDA、城市NDA、交通拥堵领航TJP等。

迄今为止,广汽集团通过旗下如祺出行公司,已在无人驾驶领域实现Robotaxi的示范运行。

官方表示,广汽无图NDA将于4月下旬,面向购买新款昊铂HT车型的智驾经验用户率先开放,后续逐步开放给所有用户,下半年实现全国都覆盖。

此外,广汽集团总经理冯兴亚表示,公司计划在2026年将无图纯视觉智能驾驶系统应用于汽车搭载,实现高阶智能驾驶。这一创新将为汽车行业带来新的发展方向。

除了纯视觉方案外,在自动驾驶技术领域,广汽还同时布局了主流的“多传感融合技术”,这两条路线都可以实现摆脱对高精度地图的依赖。目前,高精度地图的覆盖率只占全国公路里程的6%左右,即基于高精地图的自动驾驶在全国约94%的公路段无法使用。

在智驾目标上,广汽还喊出了“有导航就能开”的口号,颇有对标华为余承东的“全国都能开”。

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