文/磊磊
11月30日，极越01汽车官方宣布降价，极越01全系车型价格下降3万元，长续航三元锂电池选装包(100kWh)也同步下调一万元。这就让极越01 Max长续航(选配100kWh)最高直降4万元，冲到了25.49万元的售价。
或是基于新品牌新产品上市初期的“千金买马骨”，或是因为本身也没卖出多少辆车的无足轻重，极越此次十分大方地给到前期老车主3万元，既不是积分，也不是权益，而是真金白银的3万元现金补偿。
其实吧，就站在2023赛季12月份的时间当口，就以降价之前的售价，这款极越01的身上，还真看不到有啥性价比存在的痕迹。
就以尺寸作为对比标定来说，作为一款SEA浩瀚架构的，5米左右的车型尺寸来说，我们先天会把这款车的直接对手锁定在极氪001身上。在这场对比当中，极越01车型24.99万买71.2度磷酸铁锂电池相比极氪001车型26.9万元买100度三元锂电池的落差，其实蛮让人纠结的，毕竟更长的续航，经过时间验证之后的产品实力，都让这场对于有些难分难解。
况且就当期市场上蛮多人实际审美来说，极氪001的那套内饰相比极越01哪哪都是屏的内饰，看起来还会更有档次些些。至于极越01相比极氪001会强出的智能驾驶部分，首先，纯视觉城市NOA方案在25w+价位还是一个没有验证案例、具备强线下说服力的方案；其次，对于购买Max此款低配车型的消费者，会不会有花接近2w元选装的动力，或者说对于智驾的好奇心，也是个尚待商榷的问题。
而就科技配置作为对标标定来说；首先，就像上文所提及，纯视觉城市NOA方案，虽在技术上，有很多值得一提的地方，但对于实际用户来说，这就是一个未曾经过案例验证，且具备线下说服力的方案。
其次价格维度，降价之前极越01选装城市NOA之后的售价就蹦到了26W以上区间。但当前，小鹏G6与智己LS6这两个卷王，又把激光雷达+城市NOA方案拉到了22万元的价位区间，对于只想体验技术的玩家，怎么看都是那两款车来得会更眉清目秀上一些。
